 ЯХТ-КЛУБ МОНАКО ПЛЫВЕТ МНОГОПАЛУБНЫМ КОРАБЛЕМ НАД ГАВАНЬЮ КНЯЖЕСТВА. ШИКАРНЫЕ ДЕКОРАЦИИ ДЛЯ ГЛАМУРА МОТОРНЫХ И ПАРУСНЫХ ЯХТ...
Примерно четверть из первой сотни крупнейших моторных и парусных яхт мира несут на топе своих мачт вымпел яхт-клуба Монако. И это не случайный успех, а закономерное следствие особой экономической политики семейства князей Гримальди, свыше 700 лет правящих этим небольшим средиземноморским княжеством. Ведь оно - второе после Ватикана по величине среди маленьких государств мира - не располагает ни природными ресурсами, ни промышленностью, ни землей. И тем не менее привлекает нуворишей со всего света! Причина - очень выгодная система налогообложения. По мнению большинства окружающих стран, слишком выгодная...
Экономика княжества завязана на две вещи: финансы и индустрию развлечений. И в обеих сферах княжество Монако достигло высочайшего уровня, подкупая своей солнечной стороной жизни самую обеспеченную публику мира. Та, разумеется, ничуть не против.
Прекрасный климат плюс индустрия развлечений - такая связка генерирует все новые виды времяпрепровождения. Это относится не только к знаменитому казино или гонкам «Формулы-1», и особенно к индустрии роскошных суперяхт. Ежегодное шоу, проходящее здесь в сентябре, - это главное событие, определяющее уровень развития отрасли в целом. Нет практически ни одного мало-мальски значимого моторного бренда, который не имел бы своего офиса или представительства на территории княжества. Это было бы не просто неразумно, но и неосторожно с точки зрения имиджа.
Чего до недавних пор не хватало ценителям роскоши, так это своего официального «уголка» соответствующего уровня. Yacht Club de Monaco (YCM) располагал на западной стороне хорошо закрытой бухты - порта Эркюле -небольшим клубным домиком, площади которого хватало лишь на то, чтобы выпить кофе с коньяком в узком кругу, но не для приемов.
Большой любитель водных развлечений принц Альбер Второй, президент YCM с 1984 года, хорошо понимал необходимость строительства достойного клубного здания, соответствующего по статусу «главной мировой стоянке суперяхт». И с 20 июня 2014 года клуб обрел свое новое пристанище - 200-метровой длины здание, высота которого от уреза воды до топа флажной мачты составляет 30 метров, а полезная площадь - 9000 м2. Автор проекта - Норман Фостер, один из самых знаменитых архитекторов нашего времени, который одновременно с этим был принят в члены клуба, а вернее - за это...
Яхт-клуб может стать превосходным отправным пунктом для путешествий по Средиземноморью, например, морских прогулок по Греции.
Новое здание, построенное из стекла и стали, напоминает огромный лайнер. Поскольку каждый квадратный сантиметр земли в княжестве уже застроен, «корабль мечты» Yacht Club de Monaco был воздвигнут на краю восточной оконечности бухты, рядом со знаменитым «кварталом казино».
С балкона солнечной стороны здания открывается прекрасный вид на гавань с ее семьюстами стояночными местами, над которой возвышается княжеский дворец. Противоположная сторона клуба дает возможность наблюдать за гонками на Гран-при Монако, тем более что самая первая шикана (участок с крутыми поворотами), ее еще называют «портовой», находится прямо перед галереей клуба. Скептики даже осмеливаются утверждать, что многих посетителей яхт-клуба интересуют не катера и яхты, а «формульные» болиды, но это, конечно же, не так. Конечно, не так.
Ливреи на входе и палубы
На этой же стороне здания главный вход: члены клуба подъезжают по рампе к стеклянным дверям и передают свои авто элегантным служителям в ливреях, которые сначала кланяются, удивительным образом не теряя при этом достоинства, а затем паркуют машины в подземном гараже на 146 стояночных мест.
Норман Фостер создавал здание по схеме «город в городе», поэтому на шести этажах («палубах») есть масса мест для отдыха, работы и шопинга.
На «ватерлинии» клуба, возле открытой для публики гавани спортивных яхт, располагаются пресс-бюро, раздевалки, учебные классы, спортивный зал, бистро, эксклюзивные бутики, где можно купить часы Rolex или белые брюки от Brooks Brothers, светло-голубые рубашки или блейзеры с черными (ни в коем случае не золотыми!) пуговицами (и никаких торчащих из кармана платков!) в соответствии с дресс-кодом клуба.
Обычно посетители клуба по лестнице попадают сразу на вторую палубу, в зал, который носит название Atrium. Это особое место для сообщества YCM, и плотность благородных дам и джентльменов здесь выше, чем в любом другом яхт-клубе мира.
Элегантная лестница связывает воедино все палубы здания. Тут же вход в «Библиотеку» - сердце клубного здания, которое открыто только для действительных членов клуба. Здесь представлены коллекция морских артефактов, множество моделей различных судов, исторические фотографии, графики и акварели, а книги и бильярдный стол заботятся о создании подлинно клубной атмосферы.
Слева от входа находится очень востребованный спорт-бар с балконом, дискомузыкой и большим телевизором на стене. Если пройти чуть дальше, можно попасть в ресторан: галстуки и жакеты в стиле YCM, изысканная кухня, обаятельный кельнер - все, как положено. В оконечности «палубы» находятся бассейн и пляжный бар. Глубина воды в бассейне может регулироваться.
Третья палуба восхищает бальным залом на 400 человек с огибающей его галереей, которая заходит и на четвертую палубу, называемую Mezzanine. Тут царят тишина и покой, поскольку именно здесь находятся бюро генерального секретаря клуба и рабочие помещения его президента Альбера Второго, которого в лицо знают все члены клуба, ведь он лично приветствует каждого из новичков во время приема новых членов, что происходит два раза в год.
Пятая палуба - солнечная, идеально подходящая для вечеринок на открытом воздухе. В «корме» она заканчивается пятью «каютами» - апартаментами для гостей клуба (600 евро за ночь). На сегодняшний день в клубе состоят 1500 членов из 66 стран мира, при этом лишь немногие из них живут в Монако, так что необходимость апартаментов очевидна.
Полторы тысячи членов клуба... Это не много и не мало, это достаточно. Тем более что вступление в клуб не является чем-то невозможным - для этого всего лишь нужна рекомендация двух действительных его членов. Какое-то отношение к водному миру, конечно, желательно. К слову, к увеличению численности клуб особо не стремится, ведь это скажется на его элитарности, так что постоянные члены против!
Там, где у настоящего лайнера капитанский мостик, на пятой палубе яхт-клуба - элегантный бар. Он посвящен легендарному судостроителю Карло Рива и назван в честь его наиболее знаменитой конструкции -Aquarama Riva Bar. Тому, кто не знает, что такое Riva Aquarama, нечего делать в YCM.
Настоящее с прошлым
На шестой палубе («полубаке») стоят две массивные стальные мачты, на которых поднимаются клубный флаг и государственный флаг княжества. Пилоны несут солнечные батареи - руководство клуба гордится тем, что примерно 60% электроэнергии, расходуемой клубом, поступает из альтернативных источников.
YCM производит впечатление очень «породистого» сооружения, отлично вписывающегося в атмосферу Монако благодаря совмещению внешней легкости конструкции и морских традиций внутри самого здания. Ходить под парусом здесь начали давно - еще тогда, когда легкие монегасские фелюги взимали двухпроцентный налог со всех торговых судов, проходивших мимо вод княжества.
С 1862 года в Монако проводятся регаты, а первый клуб был основан в 1888 году местными гонщиками под названием Societedes Regattes. Он существует до сих пор (называясь с 1955 года Societe Nautque) и сегодня пребывает «под крылом» YCM - в буквальном смысле: под его крышей и в отдельном помещении.
Князь Ренье Третий, основавший в 1953 году Yacht Club de Monaco, предвидел, что спрос на стояночные места в Монако будет только возрастать, что усилит значение клуба для княжества. Поэтому он сам стал первым президентом клуба, а его моторная яхта Deo Juvante II была первым флагманом клубного флота. Ренье Третий и его приятель Аристотель Онассис (с его мегаяхтой Christina) своими сказочными вечеринками на воде превратили Монако в мировую арену для ведущих представителей актерско-эстрадного братства. И не только. Сам Уинстон Черчилль не раз приезжал в Монако, где посещал яхты своих приятелей.
В память о морских традициях в 1995 году Yacht Club de Monaco купил 23-метровую гафельную шхуну Tuiga, построенную 1909 году по проекту Уильяма Файфа. Сегодня она флагманское судно клубного флота и один из красивейших парусных «олдтаймеров». Всего же в мире больше тысячи яхт несут на мачтах вымпела YCM.
Сегодня яхт-клуб проводит в зимний период регаты швертботов и килевых, в том числе «винтажных» яхт. В клубе есть и своя парусная школа.
В сентябре 2014 года в княжестве был создан Cluster Yachting Monaco, окончательно закрепивший за ним славу столицы индустрии суперяхт, и прежде всего моторных. Так что сегодня YCM не просто образец грамотного вложения средств в будущее и представительный клуб, но в значительной степени успешное государственное предприятие, помогающее маленькому государству сохранять свою независимость.
Владимир Любомиров, командор яхт-клуба Санкт-Петербурга
Яхт-клуб Монако сегодня достиг апогея совершенства. Об этом говорит и количество его членов, и очередь на вступление, не существующая, пожалуй, больше нигде в мире за исключением нескольких английских клубов с их едва ли не трехвековой историей. Этот яхт-клуб - модель самого Монако в миниатюре во всех его проявлениях: от социальных мероприятий до светских раутов с участием коронованных особ. Подобные события всегда были частью Монако, но с появлением нового здания все стало возведено в квадрат. Спрос на площадки клуба настолько велик, что его смело можно называть градообразующим центром.
Значительная часть его деятельности связана с общественно-социальными парусными проектами - это, например, Классическая парусная неделя. В спортивной секции есть гоночный флот, достижения членов клуба в самых разных классах весьма заметны. Во многих крупных состязаниях яхты с вымпелом клуба Монако всегда находятся на топовых позициях - это и RC 44, и TP 52, и ряд других классов. Да, возможности Монако как гоночной акватории невелики, но в зимний период именно здесь проводится крупнейшая в это время года на Средиземноморье регата Prima Cup.
И президент клуба, и его директор всегда особо выделяют парусный спорт, отдавая ему однозначное предпочтение при организации тех или иных мероприятий.
Ну и, наконец, ресторан. Он популярен настолько, что мест в нем нет круглый год.
Александр Музыченко, олимпийский чемпион, яхтсмен года в номинации «легенда парусного спорта»
Я несколько раз пытался гоняться в Монако в регате Prima Cup, которая традиционно проходит в начале февраля. Пытался, потому что два раза регату с горем пополам провели, а в один год смогли дать одну-единственную гонку - просто не было ветра. Все дело в ветровых и волновых условиях, место такое. Высокие горы создают барьер для развития бризов, а морской накат ударяется в набережные и превращается в стоячую волну. Нужно иметь железный желудок, чтобы противостоять морской болезни в штилевую погоду при такой качке. А если приходит ветровой фронт (как правило, это мистраль или трамонтана), то ветра становится чересчур много для того, чтобы выходить на воду. К тому же большая глубина не позволяет выставить здесь хорошую дистанцию и оперативно менять ее во время гонки, если это необходимо. Летом же тут не протолкнуться из-за огромного скопления катеров и суперяхт. Поэтому в Монако никогда и не проводятся крупные международные соревнования по линии ISAF или международных ассоциаций классов. Так что с парусной точки зрения Монако - место на очень большого любителя.
|